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”不过亚马逊也承认
2018-07-13 08:55

  正在进一步深入推动汽车和汽车零部件业务发展。未来你不仅可以从亚马逊网站上买书,或许还能买汽车。

  亚马逊昨天推出一个汽车专享页面Amazon Vehicles,为汽车发烧友打造——从敞篷跑车、SUV到重型卡车,用户可以在这个页面上浏览成千上万款车型,并进行价格及性能的对比与研究。不过目前用户还只能在网页中查看汽车规格信息、阅读用户评论,不能从网站直接购买。但是很显然,亚马逊此举意在为汽车电商铺路。

  亚马逊在一份声明中称:“汽车市场是最重要而且值得深入研究的一个销售领域,亚马逊能在这一点上为消费者提供更多帮助。与此同时,亚马逊用户社群也能为网站诸如更多专业知识、独特观点以及消费经验,形成一个全面且庞大的数据库。”不过亚马逊也承认,自己至少现在不会销售汽车,更愿意将这个站点打造成一个能够吸引车迷访问的“汽车社区”。

  普华永道旗下思特略合伙人、汽车行业资深分析师彭波对第一财经表示:“亚马逊巨大的用户群体是其进入汽车领域的最大优势,虽然亚马逊目前还只是与汽车经销商建立了合作关系,自己本身并不销售汽车。但不代表未来亚马逊不会进军汽车电商。”

  Amazon Vehicle各类车型的覆盖范围十分庞大,汽车爱好者甚至可以查阅到1965款福特野马的具体信息。因此,它更像是一个不断扩张的小型汽车数据库,用户可以使用网站设置的工具栏根据车型、制造商、生产时间以及车形等参数进行搜索、排序和比较,这在极大程度上提升了浏览效率。亚马逊也鼓励用户上传汽车评论、图片以及视频,车友们还可以在线询问车主或讨论关于汽车的任何问题。

  目前亚马逊旗下已经拥有了“亚马逊汽车零售商店”,这是一个专门为用户提供汽车零部件(如汽车安全座椅、备用零件)产品的网上商店,迄今为止已经积累了3500多万用户。

  随着汽车共享与无人驾驶技术的迅速推进,出行及汽车消费者大数据是很多汽车制造商抢夺的焦点,让很多不同领域的巨头意识到,要想在这个生态系统中分一杯羹,既需要打通各个层级加强合作,也需要形成产业链条上某一独特的优势。而整合生态系统是亚马逊的强项,亚马逊不仅拥有AWS云计算服务,而且还拥有人工智能语音助手Alexa。

  整合生态链也是亚马逊区别于传统汽车电商的显著标志。根据此前罗兰贝格发布的《2016年全球新车电商市场研究报告》,汽车电商的迅速崛起加剧了市场竞争,一些电商通过商业模式将消费者带入下一个消费阶段;另一些电商则专注于价格和用户便利性。而传统汽车电商正在受到新进者的挑战。罗兰贝格建议汽车电商跳出传统的模式,去寻求能够迎合客户需求的解决方案,在有限的市场里驱动线上汽车的销量。

  当然,这也并不是亚马逊第一次在汽车方面打主意。今年上半年,有消息称亚马逊有意入股被德国汽车集团收购的诺基亚旗下地图业务HERE,亚马逊希望为HERE提供云计算服务,从而在自动驾驶汽车业务中扮演大数据管理者的角色。此外,去年亚马逊刚刚和Top Gear主持人Jeremy Clarkson、Richard Hammond以及James May签了约,准备办个独家的汽车节目,作为亚马逊流媒体服务的一部分。这档节目预计会在明年上线,而且仅面向亚马逊Prime Video服务开放。目前,Top Gear在全球已获得3.5亿观众。

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